和别人家的孩子一样，也会有一版别人家的货代公司，更会有一版别人家的货代销售，别人家的货代销售又啥样呢？是传说中的买车买别墅，还是每天跪求托书，让一个老货代告诉你，这个行业的销售啥样。

在我看来，货代销售分两大类，牛逼的和不牛逼的。

一、大咖级销售

都说大咖了，我们起码要给‘咖’做个定义，什么样的销售才配的上用咖，为了不限制各位的想象空间，我只对咖的入门级别做个定义，因为本人空运更擅长，还是用空运举例，咖级销售也是有两个标准，一个是做量的销售，基本一天10吨货量是个入门级门槛，一个月算220吨吧，一个是做利润的销售，基本的入门门槛是月利润10万。这些数据不是偶尔一个月，是很平稳的可以每个月完成，销售还有更多的细分，比如做特种货的，超长超大，超重的，这里利润会更好，货量会高到惊人。

既然都咖了，收入肯定也是不错的，话说回来了，一个行业的咖都挣不到钱，这个行业就可以死了，货代行业是个按劳分配充分的行业，做到咖肯定收入不错，我们要讨论的不是人家收入多高，是如何才可以成为一个大咖，或者这些大咖有什么特征呢？

1、大咖级别销售做的时间通常很长，基本起步是5年以上，或者更长，也许是我孤陋寡闻，还没有见过这个行业只干半年，1年就如此牛逼的。可见时间不光是治愈一切伤痕的良药，也是挣钱的很好积累。社会一直在惩罚频繁换行业的人，没有时间积累任何行业都成不了大气候。

2、大咖级别销售是勤奋专业的，每天10吨的货量翻译成工作量，基本是每天上50个询价，20个票件的订舱，基本可以是秒回的报价，这个量的工作真不比每天搬石头轻松，每秒都要高速运转，非常迅速的可以判断出适合航空，价格合理，性价比好，同行业竞争对手，没有一定的行业和产品功底是没戏的。每个月10万的利润，虽然工作量没有做货量销售辛苦，专业程度要求更高，否则别人为什么会出钱让你做呢？英文，国外的跟进，对更多货运各个环节的熟悉是必不可少的。

3、他们懂的选择比努力更重要，干死差劲客户绝对不手软，对于这些每天无比忙的销售，适当的淘汰不良客户是无比正确的，所以你见到做量的销售可能很慢不回复价格，理由你懂的哈。 他们死磕跟进大客户也绝对不会放手，几年都会死追不放。

二、碎催级别销售

这个都不用解释，就没有货，挣不到钱被，这些销售也分为刚入行的，这个可以理解，所有销售都有他成长的时候，还有就是干很多年一直没有起色的，这个就可怕了。

干很多年没有起色的，在我看来，有部分是没有灵气，更多的是不够勤奋，专业不够，就好比幸福的家庭都有一样的幸福，不幸的家庭各有各的不幸一样，销售是需要反思的行业，如果老没有货物，真的要问问自己，为什么？

不知道目前为您服务的销售你满意吗，他是大咖吗？也说说各位喜欢销售的样子？还有你认为什么样的销售注定牛逼。

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