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马士基公布碳减排目标,更重要的是,碳中和集装箱船要来了
上海特普沃德国际物流有限公司   2018-12-05 16:05:29 作者:Juliet 来源:www.topworld-logistics.com

今天(12月5日),马士基宣布公司计划到2050年实现净零碳排放目标。

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今年4月,国际海事组织(IMO)海洋环境委员会第72次会议通过了航运业首项温室气体减排战略。这一战略的愿景是至本世纪中叶,全球航运业温室气体排放量与2008年水平相比至少降低50%,并逐步朝零碳排放目标迈进。

对此,航运巨头马士基今天宣布,公司计划到2050年将净碳排放量降至零。马士基还表示,为达到目标,到2030年,碳中和集装箱船舶(carbon neutral vessels)需要投入商业运营,并呼吁全行业积极参与。

据悉,到目前为止,基于2007年碳排放数据,马士基的碳排放量已经减少了46%,比行业平均水平多减排9%。马士基表示,碳中和集装箱船必须具有商业可行性,并且需要通过加速创新和适应新型技术来实现。

马士基首席运营官索伦·托夫特(Søren Toft)认为:“实现航运业脱碳(decarbonisation)唯一可能的途径,是完全转变为使用新型碳中和燃料及供应链。”

考虑到集装箱船的用寿命为20至25年,马士基表示现在需要整个行业行动起来,开始研发能够适用于在2050年航行的新型船舶。

索伦·托夫特说:“接下来的5到10年将是至关重要的。我们会投入大量资源用于创新和船舶技术,以提高脱碳解决方案在技术和财务方面的可行性。在过去4年中,我们每年投资约10亿美元,聘请50余名工程师开发及部署节能减排方案,而未来我们需集结全行业的力量。”

业内认为,不同于汽车、铁路和航空等领域的碳排放解决方案,对航运业而言,寻求创新发展势在必行。

国际航运协会(ICS)曾在2015年提出,全球航运业希望在2050年实现二氧化碳减排50%的目标。ICS认为,要实现这个目标,可以通过采用运营措施来实现,比如优化航速、应用新技术、采用LNG等清洁燃料的方式。

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