Ships Focus最新报告显示，新船增长持续放缓，为化学品船市场带来新希望。如果燃油价格平均在当前水平附近，化学品油轮运营商有望在2019年大概率迎来一个好年头。

尽管化学品海运运输贸易量或将疲软，但在油品运输距离加长以及新船交付量走低两大利好因素的叠加下，运价有望提高，经营利润有望改善。智慧型船东，尤其是那些探索新技术的小型船东，从长远来看，将从数字化中发现成本竞争优势。

运力放缓持续(未来两年内)

ShipsFocus认为，未来两年里，运力放缓增长将继续。尽管小型船队更新推升船舶数量增加，但2018年运力增长一直持续放缓态势。有趣的是，明年或将出现负增长。这一情况在2013年曾出现过。但遗憾的是，由此带来的是持续的新船建造计划，从而压低化学品船市场运价。当然，运力对于化学品运营船东来说，仅是其中一部分。

燃油价格决定化学品船运营商的成败

2018年运价有所复苏，但燃油价格(约占运营成本的一半)相比去年平均高出34%，从而导致化学品船运营商利润缩水。ShipsFocus预计，明年平均价格将大致稳定。不过，正如我们所知的，燃油价格取决于原油价格。由于不确定性和波动性对原油的影响以及市场提早应对2020限硫令，预计价格波动幅度将更大。

化学品船市场的好日子过头了?(需求方面)

令许多人感到意外的是，2017年化学品货运量表现惊人，远超出预计的近4%的年增幅，达到7%。

其中部分原因在于欧洲产量和货运量的强劲复苏。但2018年没有出现这种情况，预计增长将保持平稳。正如我们现在看到的，未来几年化学品船市场更有可能经历缓慢的增长。

你可以赚大钱，但要做正确的事

综合考虑各种因素，ShipsFocus预计，2019年，化学船东和运营商将有相当大的概率迎来好年头，如果他们做如下正确的事情：停止(如果你没有)把钱花在无聊的事情上;不考虑建造新船;更认真地看待成本问题;花更多的时间和你的客户在一起。如果你想要考虑更长期的竞争力，那么探索技术产品，改善租赁和运营流程将会让你收获更好的结果。

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