货柜船运市场在中美贸易战休兵后美国线停止抢出货，改换欧洲线抢出货，上周五（21日）上海航运交易所公布，欧洲线已连续五周运价上涨，美西线则是连续七周下跌，不过业者都看好农历年前小旺季，欧洲线计画元月初每箱（20呎柜）调升200美元，美国线计画每大箱（20呎柜）调升150～200美元。

业界分析，过去几个月大陆厂商都在全力抢出输美货载，现在努力赶出输欧货载，大型海运承揽业认为，美国线现在看起来走跌，但是元旦过后运价就会回升，农历年前小旺季估计还是有的。

欧洲线上周五上海出口至欧洲基本港市场运价为每箱（20呎柜）872美元，周涨4.8％，与11月16日的起涨价735美元相较，上涨18.67％。地中海航线，上周五每箱839美元，周涨2.2％，与11月16日的起涨价767美元提高9.39％。

北美航线上周虽然部分船运公司採取了大规模缩减运力措施，但舱位利用率已经降到九成左右，上周五上海出口至美西、美东基本港，每大箱运价分别为1763美元与、2750美元，周跌8.9％与5.2％，美西线与11月2日高峰价2606美元相较，下跌32.35％，美东线与11月16日高峰价3739美元相较，下跌26.45％。

由于中美贸易战并未结束，货主仍有疑虑，业界估计在库存逐步消化后，农历年前还是会有部分货载赶出货，根据过去经验，农历年前也是出货小旺季，因次运价会有一波上涨，农历年后的淡季是两周还是三、四周，还有待观察。

不过也有较悲观的业者认为，美国线过去半年大量抢出货，累积太多库存，明年第一季在农历年后可能会很淡。

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