据相关最新数据显示，2018年，全球集装箱吞吐量超过4000万标箱的港口，仅有中国上海港，新加坡港以3660万标箱成为唯一一个3000万标箱级港口。在2018年全球2000万标箱级港口中，领头羊宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2600万标准箱，一举超越上年排名全球第三的深圳港（2018年深圳港完成2573万标箱）。宁波舟山港在实现货物吞吐量全球排名“十连冠”的同时，集装箱吞吐量也首次跃居世界前三，中国第二。

据报道，1月15日，据宁波舟山港港口最新数据显示，2018年，宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持惟一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居中国港口“第二位”。

2018年，宁波舟山港克服国际贸易形势复杂多变带来的不利影响，在保持基础业务平稳增长的同时，全力培育新增长点，助推集装箱生产经营总体保持向好向上态势。

数据显示，宁波舟山港全年吞吐量增幅位居中国主要沿海港口首位，在全球前5大港口中仅次于新加坡港。

据了解，宁波舟山港集装箱吞吐量的快速增长与中国外贸经济的稳步发展和转型升级密不可分。据海关总署相关数据显示，2018年，中国外贸进出口总值达30.51万亿元(人民币，下同)，同比增长9.7%；其中，浙江省2018年1月至11月份货物进出口总额为26084.4亿元，同比增长12.7%，均保持较快增速，为集装箱吞吐量增长奠定了货源基础。

与此同时，宁波舟山港集装箱吞吐量的增长还得益于与2M、OCEAN和THE等航运联盟的通力协作。

2018年，宁波舟山港围绕打造国际一流强港目标，加强与各大航运联盟在航线布局、腹地拓展等方面的业务合作。截至2018年底，宁波舟山港已拥有各类航线246条，较上一年同期增长3条，其中干线120条，占总航线比例近50%。

此外，经过多年发展，宁波舟山港海铁联运业务已成为集装箱吞吐量增长的重要助力。2018年，宁波舟山港先后开通9条海铁联运线路，增加已有班列开行频率，开通中国首条双层集装箱海铁联运班列，箱源腹地不断向内陆地区延伸。

截至目前，宁波舟山港月箱量超过5000标准箱的海铁联运线路已达7条，其中义乌班列单月业务量已常态化超1万标准箱，成为中国最大的海铁联运班列。2018年，宁波舟山港共完成海铁联运业务量超60万标准箱，同比增长超50%。

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