新华社布达佩斯６月１５日电（记者杨永前）艾可匈牙利物流公司总裁科瓦奇•阿科什近期承受新华社记者采访时标明，相对于运价低但耗时长的海运来说，中欧班列是一个非常好的物流运送代替计划。

艾可匈牙利物流公司运营中匈之间往复的中欧班列物流业务，包含货品清关和分发等。现在两趟来自我国的货运班列已别离于４、５月间顺畅到达匈牙利，下一趟从我国义乌启航的中欧班列将于６月底抵匈，艾可匈牙利物流公司在其间奉献不小。

科瓦奇标明，中欧班列到达布达佩斯标志着我国的“一带一路”创造和匈牙利欲成为我国商品在欧洲集散中心的两国政府高等级计划对接成功。他说，跟着班列连续到来，匈牙利直接与“一带一路”连通起来，“咱们对能在其间体现重要作用而感到高兴”。

据科瓦奇介绍，到达匈牙利的首趟中欧班列发自我国西安，但装载的货品首要来自义乌市。“咱们把首趟火车叫实验火车，经过这次实验，各方运营商意识到全部开展顺畅，所以选择立刻宣布第二趟火车，这趟火车则直接从义乌启航。”

科瓦奇说，跟着一些作业及客户需要的改动，如轿车、电子或时髦作业，火急需要以一种更迅速的运送方法来代替运价本钱低但耗时长的海运。中欧班列就是一个非常好的代替计划。“选用这一计划，欧洲和我国两地的客户都可以比经过海运更快地得到他们需要的商品，仅仅现在的班列运费比海运效能报价高，但假设思考时间本钱要素，它却是合算的运送解决计划。”

自２０１６年一起品牌以来，中欧班列数量不断增加。据总部设在华沙的铁路协作组织委员会副主席董建民介绍，２０１６年中欧班列共往复开行１７００多列，总行进旅程逾越１７００万公里，相当于绕行地球４２４圈。