为了提高航空货运的安全性，由CBP（美国海关及边境保卫局）和TSA（美国运输安全管理局）联合推行的"美国空运货物预先安检计划"(ACAS)将于2019年6月12日起开始正式全面实施。

美国是最早出台航空货运预先安检计划（ACAS），在2010年10月也门航空包裹炸弹事件发生后两个月，美国海关与CBP和TSA联合启动的一个自愿试点项目。由于是自愿性试点项目，并未掀起什么浪花。

直到去年6月13日，美国国土安全部（DHS）表示在经过将近8年的试点启动，停止和延误后，决定实施了备受争议的ACAS计划，要求所有商业货运承运商向美国海关报告电子空运数据例如航空货运单编号，托运人的姓名和地址，收货人的姓名和地址，以及货物的简要说明，包括其数量和重量，然后再将货物装上去往美国的飞机。美国海关边防总署表示在未来12个月内执行ACAS计划时，会有一定的灵活性，允许航司和货代进行调整。

2019年6月12日，ACAS开始正式全面实施。要求所有飞往美国的货物均需在装载于飞往美国的航班（包括所有旅客航班及全货机航班）前取得搭载许可。

以全日空货运为例，申请流程操作指南：

(1)航空公司以电子数据传输方式向美国当局发送货物的相关信息(FWB/FHL)。

(2)美国当局对货物信息进行审查，并将审查结果回复航空公司。

(3)航空公司对审查结果进行确认

(4)确认该货物可搭载后，开始进行组板作业

●根据规定未经审查的货物及审查不合格的货物不可搭载在航班上。如发生延迟提交货物信息或提交信息有错误时，该货物将无法搭载在原定航班上。

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