随着生活水平的不断提高，国内对进口红酒的需求也越来越大，目前，大多数进口葡萄酒是通过一般贸易进口进入国内。简单来说，进口葡萄酒的流程就是跟国外酒庄签订合同——付款（LC/TT）——去酒庄提货——排船——海运——清关——放行提货。这个看似简单的流程里面风险不少。今天特普沃德国际物流的销售就向大家全面介绍进口葡萄酒贸易环节中的风险主要有哪些。特普沃德——空运进口

如果向国外采购葡萄酒，就跟在超市买瓶葡萄酒那么简单的话，进口商早就不存在了。根据我的实战经历，归纳总结出了进口葡萄酒贸易环节中主要存在的四大风险。

风险一：国家的政策性风险

这个是做任何国际贸易都会碰到的问题。这几年碰到最多的就是外汇管制风险、外交关系风险、突发性的风险(罢工、战争等） 外汇管制风险。

目前我们国家进口葡萄酒贸易都是以外币进行结算，欧元、美元、澳元。然而，我们国家又是一个外汇管制国家，有时候会出台一些政策对付汇进行限制。比如去年年底因为人民币贬值，国家为了防止资金外流，银行就对预付款出台了一个新规定。我们去年年底就有碰到这种情况，银行对预付款审核变得很严格。在这种情况下，进口商无法及时付汇。这就导致：1、会失信于外商，影响今后的合作。2、没有付款拿不到相应单据，无法及时清关，产生额外的码头费用，也会错过销售旺季。 外交关系风险。冷战之后贸易壁垒成为各国最常用经济制裁手段，虽然目前葡萄酒这块还没发生这种情况，但是作为进口商还是需要时时关注国际局势。比如去年我国与菲律宾在南海问题恶交以后，有一段时间菲律宾的香蕉因为不符合我国的检测标准被大量退运。葡萄酒作为预包装食品也可能存在着这种风险。 突发性的风险。罢工，战争等。比如今年年初西班牙港口罢工，去年法国罢工。所以，咱们国外的小伙伴以后要是有啥风吹草动记得和大家说一声哈。

风险二：外商的资信风险

1、欺诈风险。不良外商在签订完合同，收到货款后人间蒸发，进口商货款两空。这一点在啤酒、以及知名品牌的一些平行贸易货中比较常见。 2、操作风险。例如OEM的最终产品跟样品不一致；外商无法按时交货。 要解决这个问题，首先，我们可以通过一份规范的合同避免这些情况，我们帮客户做代理进口的时候，经常会看到一些新合作的客户提供之前跟外商签约合同的范本，多数都不完整。那么，让客户跟外商协商用我们公司的范本，就需要在原来范本基础上增添不少条款。 一个合同基本的几个要素：(1)当事人的名称或者姓名和住所 (2)标的 (3)数量 (4)质量 (5)价款 (6)履行期限、地点和方式 (7)违约责任(8)解决争议的方法等。 还有就是通过比较安全的付款方式，比如信用证。 信用证有两个好处，一是银行担保对买家卖家都公平，卖家是凭单付款，单据齐全的情况下银行才会付款，否则需要买家承认不符点，银行才会付款； 二是远期信用证一般是90天的时间，可以节约资金的成本。 也可以通过大的代理公司进口，或者找信保公司，让他们通过外商的开户行帮忙调查外商的资信。比如特普沃德国际物流15年专注于全球进口货运。

风险三：国际物流的风险

1.国际运输中的风险 海上运输有时候会碰到自然灾害或意外事故，这个时候保险就起到了至关重要的作用。

2.增加隐形物流成本的风险

上面说的国际运输中的风险，大家肯定都会意识到，但是增加隐形物流成本是很多人会忽略的，大家在找货代，船代操作国际物流环节的时候，往往会货比三家，比较船公司的费用，海运的天数。然后选择一个费用比较低的船运公司进行操作。但是有时候贪图便宜会因小失大。

风险四：口岸清关风险

由于单据不全或者单据有误造成无法清关。比如干邑的白兰地，除了普通的原产地证之外，还需要一个干邑产区的证明。如果没有的话，就没办法叫干邑。

国内的消费者很多还是认干邑字样的，没有这两个字对于进口商肯定是一个损失。比如有没有带托盘，有的话就需要熏蒸证明。

所以说，进口的时候提前让酒庄准备电子版，给到清关公司审核，可以相应的避免一些问题。由于国内外检测葡萄酒标准不一造成退运或者销毁。这个情况还是蛮多见的，国内外检测机关对一些微元素的检测含量标准不一致。因此在合同中注明检验、索赔、仲裁的条款必不可少。

最后，我提一个操作的小细节。我经常收到外商的合同是没有盖骑缝章的，虽然骑缝章并不是合同生效的基本条件，但是本着严谨一些的做法，最好还是让外商加盖骑缝章。特普沃德国际物流在近15年的经营中，为全球35个国家，174个地区，335个服务终端的海运及空运出口服务。特普沃德最近与知名的一些商家合作，从法国、美国进口红酒，在服务中贴心，负责任，报关速度快，受到了客户的好评。