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【停航数据】班轮公司停航数创7年同期新高,运价有望超预期增长
上海特普沃德国际物流有限公司   2020-01-21 09:03:59 作者:Juliet 来源:www.topworld-logistics.com

近期,全球各大集装箱班轮公司陆续公布了2020年1月份的停航计划。值得关注的是,此次停航的航次数量,远远超过过去7年同时期停航量的平均数。

据统计,2020年1月25日之后停航的总运力,已达到惊人的137,800TEU,创过去7年同期新高。并且在接下来的时间里,班轮公司有望公布更多关于2月份的停航计划。 如此大规模的停航,主要源于班轮公司对集运市场后市下行的判断。

往年,亚洲工厂在年底时,就已经开始将货物运至美国。但是2019年年底,受中美贸易谈判等因素的影响,市场对两国关税政策持观望态度,业界期望的出货高峰没有出现,因而班轮公司大多判断后市疲软。同时,由于2020年中国农历新年较往年更早到来,也促使班轮公司实施大规模停航计划。

班轮公司停航数创7年同期新高,运价有望超预期增长

不过,市场真的那么差吗?不一定。

当前,美国以地产业为轴的产业链,有望为美国消费提供支持。欧洲经济也有望随着中国逆周期政策的发力而企稳。美国制造业、耐用品(除国防外)库存指标,已经同比走软,被动补库存的行情有望出现。耐用品库存同比下降,意味着消费相对于生产更加强劲,生产企业的盈利能力也将有所提升。

此外,由于中国农历新年较以往时间早,未来两个月,依赖原材料进口的制造企业,可能将面临无货可进的局面。这些因素都将给企业带来更强的补库存意愿,进而拉动集运市场运价。

同时,受IMO全球限硫令实施的影响,当前高企的高、低硫油价差,也有望促使企业抓紧时间安排运力进坞装脱硫塔,停航计划的实施力度有望更强。

整体来看,此轮停航计划,主要由于2019年年底的出货高峰低于预期,班轮公司判断市场仍将维持疲软。但欧美消费具备韧性,耐用品和制造业库存的下降,将会带来被动补库存行情。因此,集运业有望进入供需错配期,运价的上涨有望超过市场预期。

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