2月17日，全国多数货代企业已经开工。每个企业都要意识到：我们被传染了！ 十个“悲观”问题摆在货代面前,需要逐一肃清：

1、已执行订单问题

即货物已在运输途中，由于进口国口岸关闭或运输工具被“隔离”或额外增加检疫处理，导致提货滞期、货物退货或额外费用等问题。对于货代“双清”、DDU、DDP等业务，会有更大责任风险。无论何种情况，货代公司需要及时做好沟通、责任划分和损失应对。

2、已签订单执行问题

对于已签定的订单，将有很大变数：

一是工厂停产或原材料涨价或物流中断等原因，导致贸易协议不能执行；

二是航线停运或运费上涨，导致之前订单难以执行；

三是进口国限制或进口商取消订单，导致订单不能执行。

对于这类问题，尤其是指定货、Fob货、大宗货和大型项目，需要多方协商解决，如果协商不能达成一致，可能导致仲裁或诉讼解决。

3、新订单数量问题

毋庸置疑，在疫情没有正式宣布解除之前，国际贸易新增订单会有一定程度减少，这是最致命的打击。由于事发突然，导致生产、贸易、运输、货代、物流等产业“束手无措”，由此会引发恐慌和企业运行诸多问题。这类问题，企业难以自己解决，需要政府伸出“扶助之手”。

4、法律纠纷

法律将成为货代业自救的主要手段。法律援助将重建货代与律师的合作关系。疫情所导致的法律纠纷是一个连带和组合问题，法律援助包括： 国际贸易法 国际海商法 国际仲裁法 公司法

5、公司现金流问题

多数货代的运营资金靠的不是自有资金，而是业务现金流。在疫期，货代业务出现一定程度减少，导致货代资金上端“截流”，下端“排空”，公司运营资金严重不足。 传统货代还是一个劳动密集型的产业，一个百人货代公司每月人力和办公支出需要一百多万元，如果连续2-3月业务不足，公司将面临停业风险。

6、公司人力资源问题

疫情会让公司收入和员工收入同时受到影响。在公司方面，有可能做出人力资源和薪资调整。而在员工方面，或是因为业务流失或是收入减少或是信心不足等问题，部分员工可能会跳槽或改行。

公司主动减员需要按照劳动法赔偿，员工主动离职，可能带来核心业务或骨干流失。人气散了，公司元气将有损伤，或引发劳动法纠纷。

7、公司赢利模式问题

春节假期和复工日期的延长，会让货代老板们坐在家里考虑自己的营生是否经久。疫情过后，一些货代盈利模式将随“疫”而飘，有些模式将更加获得更大“剩余价值”。

去中间化，去掉的是成本，而不是服务，货代服务不可去替代。但是如果货代自身成本高，那么这个货代公司终将被其它货代公司所淘汰。 未来的货代将是一个数字产业，货代将从中间走向新中心。货代的重资产是大数据，货代模式核心是为供应链服务提供解决方案。

8、客户流失问题

疫情导致业务短期“中断”，客户可能寻找其它伙伴，一旦出现“第三者”，一般来说50%概率客户会流失。有道是“in need is indeed”，要做到客户不流失或少流失，甚至增多，货代企业需要具备： 1）勇于担当的品格 2）老板的商业智慧 3）丰富的渠道、伙伴和资源 4）一定的公司实力

9、市场变化问题

中国已经是世界产业链重要环节，中国采购、中国供应是世界经贸的重要组成部分。

此次疫情引短期采购和供应变化，会让一些国家寻找他国市场，甚至一些“居心叵测”的国家和个人，故意扩大事端，煽风点火，故意阻挠中国经济的崛起。这些都会带来国际市场结构性改变。改变是短期的，但后果可能是严重的。

从长期来看，中国是世界产业链中的重要地位不会改变，疫情过后世界对中国需求将会更加大，市场更加蓬勃。

10、公司存亡问题

此次疫情，企业没有幸免，都会受到不同程度影响，自然也会出现生死存亡。面对疫情，企业需要三力： 1）“体质”抵抗力 ；2）自救能力 ；3）被救援力

疫在演化，态在演化，势也在演化。所谓“道高一尺魔高一丈”。货代行业也不例外，也一定会有突破和新生。

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