众所周知，航运附加费种类繁多，数不胜数。不同的附加费在特定的场景和使用条件下，对应收取的航运附加费也不尽相同。这其中涉及到了附加费到底是不是应该收取？到底应该向发货人还是收货人收取？

下面，特普沃德就罗列几种常见的航运附加费，且听小编慢慢道来。全程进口

码头操作费 THC

THC，全称为Terminal Handling Charge。其中THC根据港口的不同又分为OHTC（起运港码头操作费）和DHTC（目的港码头操作费）

原产地收货费 ORC

ORC，全称为Original Receiving Charges。和THC既有联系又存在着区别。

正常情况下，ORC只用于起运港在华南地区、目的港为北美、中南美、欧洲和北非等远洋航线。而THC则用于所有的港。因此，如果收取了ORC，就不会再收取THC了。反之也同样成立。

两者的收取情况却不相同。ORC一般是20’GP-$141；40’GP-$269；40’HC-$269。THC是20’GP-$105；40’GP-$210；40’HC-$210。不过各个船公司的收取标准也会有所不同的。

综合费率上涨附加费 GRI

GRI，全称为General Rate Increase。一般在南美航线、美国航线使用

各种燃油附加费（FAF&IFA&EBS&EBA）

FAF，全称为Fuel Adjustment Factor，即燃料附加费/燃油调节系数 。一般用于日本航线）；

IFA，全称为Interim Fuel Additional，即临时燃油附加费。

EBS，全称为Emergency Bunker Surcharge，即紧急燃油附加费。一般用于澳大利亚新西兰航线。和IFA有点类似，一般是在燃油价格突然上涨，来不及做调整，为了弥补油价突然上涨而支出的成本，收取的费用。

值得注意的是，在FOB条款下，EBS是由收货方支付的，可以到付也可以预付的。

EBA，全称为Emergency Bunker Additional，即紧急燃油附加费。一般用于非洲、中南美航线。

文件费 DOC

DOC，全称为Document。在货代中，doc有2种含义的收费。一种是船公司收取的固定费用doc，是以人民币收取的；另一种目的港收取的doc，是目的港的基本费用之一，是以美元收取的。

目的地交货费 DDC

DDC，全称为Destination Delivery Charge。只有在DDU/DDP等条款中，DDC才由发货人shipper支付，除此之外都是由收货人consignee支付的。

旺季附加费 PSS

PSS，全称为Peak Season Surcharge。一般每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。具体的要看当地的船公司的划分了。

常见航运附加费就是这些了，其他还有的附加费就是涉及到具体国家的费用，这里就不做具体解释了。