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国际航运附加费,你知道几个?
上海特普沃德国际物流有限公司   2017-08-18 11:51:12 作者:Lillian 来源:

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众所周知,航运附加费种类繁多,数不胜数。不同的附加费在特定的场景和使用条件下,对应收取的航运附加费也不尽相同。这其中涉及到了附加费到底是不是应该收取?到底应该向发货人还是收货人收取?

下面,特普沃德就罗列几种常见的航运附加费,且听小编慢慢道来。全程进口

码头操作费 THC

THC,全称为Terminal Handling Charge。其中THC根据港口的不同又分为OHTC(起运港码头操作费)和DHTC(目的港码头操作费)

原产地收货费 ORC

ORC,全称为Original Receiving Charges。和THC既有联系又存在着区别。

正常情况下,ORC只用于起运港在华南地区、目的港为北美、中南美、欧洲和北非等远洋航线。而THC则用于所有的港。因此,如果收取了ORC,就不会再收取THC了。反之也同样成立。

两者的收取情况却不相同。ORC一般是20’GP-$141;40’GP-$269;40’HC-$269。THC是20’GP-$105;40’GP-$210;40’HC-$210。不过各个船公司的收取标准也会有所不同的。

综合费率上涨附加费 GRI

GRI,全称为General Rate Increase。一般在南美航线、美国航线使用

各种燃油附加费(FAF&IFA&EBS&EBA)

FAF,全称为Fuel Adjustment Factor,即燃料附加费/燃油调节系数 。一般用于日本航线);

IFA,全称为Interim Fuel Additional,即临时燃油附加费。

EBS,全称为Emergency Bunker Surcharge,即紧急燃油附加费。一般用于澳大利亚新西兰航线。和IFA有点类似,一般是在燃油价格突然上涨,来不及做调整,为了弥补油价突然上涨而支出的成本,收取的费用。

值得注意的是,在FOB条款下,EBS是由收货方支付的,可以到付也可以预付的。

EBA,全称为Emergency Bunker Additional,即紧急燃油附加费。一般用于非洲、中南美航线。

文件费 DOC

DOC,全称为Document。在货代中,doc有2种含义的收费。一种是船公司收取的固定费用doc,是以人民币收取的;另一种目的港收取的doc,是目的港的基本费用之一,是以美元收取的。

目的地交货费 DDC

DDC,全称为Destination Delivery Charge。只有在DDU/DDP等条款中,DDC才由发货人shipper支付,除此之外都是由收货人consignee支付的。

旺季附加费 PSS

PSS,全称为Peak Season Surcharge。一般每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。具体的要看当地的船公司的划分了。

常见航运附加费就是这些了,其他还有的附加费就是涉及到具体国家的费用,这里就不做具体解释了。

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