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海运出口,不容错过的独家访谈!
上海特普沃德国际物流有限公司   2017-08-21 11:17:36 作者:Lillian 来源:

海运,拼箱,空运

最近刷爆票圈的《我们是谁?》,这么潮流的事儿怎么会少了特普沃德国际物流呢。海运出口

近来,一组六格咆哮式“我们是谁”漫画火爆网络。

“我们是谁”被加上各种文字迅速走红,无数的网友用它来表达自己的“小情绪”,从最初的广告圈到各个领域,从各种职业到各地人群……

简单的台词、直白的吐槽!不少人表示,“这是一种情绪的释放”。压力、烦恼借由这些歇斯底里的小人儿呐喊出来,实在是非常好的“解压神器”。

作为一个货代的行业小编,当然也要来张货代版的 Who Am I!

看完是不是莫名的high起来了?别急,更high的还在后面!

每到采访时刻,小编激动的心情溢于言表,只能将他化作笔下行走的文字,传递我的欢呼鼓舞。今天我们请到的是,来自特普沃德的老朋友Clement,不知道今天他将会给大家带来什么分享呢?是不是很兴奋呢?下面请随着小编的步伐,开始今天的Interview!

主持人:好久不见,Clement。听说你们最近完成了一项重量级的海运出口建厂项目货?那应该对一般建设新厂的项目货注意要点比较熟悉吧?

Clement:很荣幸能再次来到这里。主持人、观众朋友好久不见。感谢主持人对特普沃德的关注,一般建设新厂的项目货有以下三点需要注意的:

① 统计出需要出口货物的全部品名、数量、毛重、体积,排出需要预定的箱型和箱量,按照现场的紧要先后装运出货;

② 如果是要多地装箱,采用集卡绕圈不可取,尽量通过散卡就近集货来节省内陆的拖车总费用;

③ 将目的港的税收费率搞清,在目的港采用包柜式还是逐项式申报,提前确定。如果建设项目有政府支持或税收鼓励等政策,争取申请到可协定的关税。

主持人:据我所知,西非航线加上两边的报关和拖车大概要多久?听说你们才把第一批货物结案?

Clement:在客户咨询,我司给出建议后,第一时间就把货物数据都统计出来了。大家有所不知道,驴屠宰设备和冷库系统占了很大比例,其他建厂辅助的清单还不算在其中,加上申报……。这还不是最耗时的。最主要耗时是因为前段时间的马士基系统被攻陷,在他旗下南非航运

(SAF)同样受到影响,在开船后2周才出了提单,好在没有耽误目的港清关,及时完成了全程运输。

主持人:原来如此,感觉很简单的运输环节会涉及这么的多的专业知识。刚刚下面的观众提问说,在这么紧急的情况下,你们怎样做衔接工作的?

Clement:根据货物清单,平常情况下一连串40HQ的配重预估还很常见,可是对于连串的45HQ就是抢手货了。有时候订的到不一定提的到,幸好特普沃德在整合资源上做的比较周到,在船东的业务出手相助,这才有惊无险一路运输到了客户工厂。

主持人:魔都的上海已经渐入尾声了,而特普沃德的业务势头正猛。感谢Clement给我们带来海运出口西非毛里塔尼亚的建厂项目货的案例,希望下次还能在访谈中相遇。

Clement:毛里塔尼亚的成功要感谢Topworld团队和圈中前辈的不断支持和鼓励,感谢创业者选择了我们,最后还要谢谢大家的聆听。

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三菱商事(上海)有限公司

我们对TOPWORLD的印象非常好,每个团队成员的责任心都很强,几乎每一个员工都是充满激情,非常敬业。我们的订单委托给他们,非常放心。

瑞士伊顿工业制造有限公司

我们也是经过朋友推荐才与TOPWORLD公司合作的,他们给出的空海运解决方案完善而合理,同时解决疑难问题和异常紧急问题的能力很强...

德尔福汽车系统(中国)投资有限公司

我想从更高的角度来评价一下TOPWORLD,他们不仅接地气,把全球进出口海空运空海运都做得踏踏实实,而且气质和气场都不同反响...

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