特普沃德国际物流专注于空运进口16年，全球门到门空运/海运服务，是您优秀的合作伙伴！

TOPWORLD在美国、德国、意大利、英国、法国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利等欧美各个重要港口拥有自己的代理网络。海外工厂门址提货、海外清关及地面操作、自主配载航空公司以及国内地面仓储清关配送等，完全实现了全球化门到门点对点的物流一体化服务。

在全球您只需要提供货物所在地，货物信息，需求时间，其他的物流事情请交给我们。从安排提货到安排空运航班，到飞机到达，直至清关送货到门。

本期小编为大家分享一下空运进口的一些相关干货。

对于空运进口而言，痛点是哪些？

答：首先，稳定性。对于卖家而言，物流可以快也可以慢，但不能有时快、有时慢，没有稳定的物流就没有稳定的消费者；第二，时效性。当物流稳定之后，就要追求快速、高效；第三，就是高品质和体验度了，这体现在货运的整个过程，包括货物交接是否顺利，物流跟踪体验好不好等。

那么对物流公司而言，清关能力该是症结了，一直以来清关难以攻克高效的原因是什么？

答：首先，清关包括关、检、税、汇，每一个环节都有相应的规则，而对应到每一个口岸又有不同的政策和地域特点，货品从哪个国家来、运往哪个口岸都需要处理不同的内容；另外，清关模式有保税备货、快件、邮政以及传统的一般贸易模式，每一种方式的时效、费用也有差异。

一直以来清关公司都是一个强地域属性的行业，一般一个口岸只有一家清关公司，一旦遇到货临时走不了，就会造成货物滞留。举个例子，过去清关都先由转运公司收货，考虑到运输成本，转运公司通常都会等货集到一定体量再出货，再转由清关公司清货，清关过程如果受阻就会滞货，这也就是为什么一些海淘商品需要1个月以上的时间才能收到货。

那么，在物流层面如何提高清关效率？

答：针对现状，多口岸、多模式灵活切换，同时把好货品的质量关是比较好的解决方案。打通多个口岸，可以让货品清关的过程变得更加灵活，举个例子，假设货到广州走不了，如果在香港有设点，我就可以第一时间把货转到香港处理；同时，对不同产品通过系统自动匹配最优的清关模式，从而优化成本。

多口岸、多模式，简单几个字，需要考验物流的仓储实力、渠道稳定性、系统管理等等，这么大的基体如何保障呢？

答：确实是需要打通非常多环节，对我们公司而言，现阶段考虑成本和战略部署，我们的核心在于解决国内的清关环节，其他的部分我们采取合作、协调资源，来完成多口岸布局和多模式搭建，同时借由系统进行货品归类，匹配相应的清关模式。空运进口