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解决空运进口痛点,清关能力是关键!
上海特普沃德国际物流有限公司   2018-06-06 17:41:27 作者:Lillian 来源:

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特普沃德国际物流专注于空运进口16年,全球门到门空运/海运服务,是您优秀的合作伙伴!

TOPWORLD在美国、德国、意大利、英国、法国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利等欧美各个重要港口拥有自己的代理网络。海外工厂门址提货、海外清关及地面操作、自主配载航空公司以及国内地面仓储清关配送等,完全实现了全球化门到门点对点的物流一体化服务。

在全球您只需要提供货物所在地,货物信息,需求时间,其他的物流事情请交给我们。从安排提货到安排空运航班,到飞机到达,直至清关送货到门。

本期小编为大家分享一下空运进口的一些相关干货。

对于空运进口而言,痛点是哪些?

答:首先,稳定性。对于卖家而言,物流可以快也可以慢,但不能有时快、有时慢,没有稳定的物流就没有稳定的消费者;第二,时效性。当物流稳定之后,就要追求快速、高效;第三,就是高品质和体验度了,这体现在货运的整个过程,包括货物交接是否顺利,物流跟踪体验好不好等。

那么对物流公司而言,清关能力该是症结了,一直以来清关难以攻克高效的原因是什么?

答:首先,清关包括关、检、税、汇,每一个环节都有相应的规则,而对应到每一个口岸又有不同的政策和地域特点,货品从哪个国家来、运往哪个口岸都需要处理不同的内容;另外,清关模式有保税备货、快件、邮政以及传统的一般贸易模式,每一种方式的时效、费用也有差异。

一直以来清关公司都是一个强地域属性的行业,一般一个口岸只有一家清关公司,一旦遇到货临时走不了,就会造成货物滞留。举个例子,过去清关都先由转运公司收货,考虑到运输成本,转运公司通常都会等货集到一定体量再出货,再转由清关公司清货,清关过程如果受阻就会滞货,这也就是为什么一些海淘商品需要1个月以上的时间才能收到货。

那么,在物流层面如何提高清关效率?

答:针对现状,多口岸、多模式灵活切换,同时把好货品的质量关是比较好的解决方案。打通多个口岸,可以让货品清关的过程变得更加灵活,举个例子,假设货到广州走不了,如果在香港有设点,我就可以第一时间把货转到香港处理;同时,对不同产品通过系统自动匹配最优的清关模式,从而优化成本。

多口岸、多模式,简单几个字,需要考验物流的仓储实力、渠道稳定性、系统管理等等,这么大的基体如何保障呢?

答:确实是需要打通非常多环节,对我们公司而言,现阶段考虑成本和战略部署,我们的核心在于解决国内的清关环节,其他的部分我们采取合作、协调资源,来完成多口岸布局和多模式搭建,同时借由系统进行货品归类,匹配相应的清关模式。空运进口

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