台湾万海航运日前公布2018年第二季财报，公司税后纯利为2.6亿元（新台币‧下同），即约900万美元，较上年同期大幅倒退71%；每股纯利(EPS)为0.12元，低于去年同期的0.4元。

万海航运解释，油价上涨是获利衰退主因，上半年燃油占成本比重由去年同期的18%上升至20%。

万海航运第二季营收159.4亿元，按年增4.32%，但营业成本大增12%，导致毛利率由12.85%将至6.45%；税后纯利2.6亿元，衰退幅度高达七成。

油价攀升侵蚀船公司利润，长荣海运、阳明海运第二季都出现亏损；营收主要来自近洋线的万海，其获利也衰退。万海航运表示，上半年燃油成本较去年同期涨幅大于20%，导致营运成本增加，燃油占成本比重由18%上升至20%。

今年上半年，万海航运实现纯利3.92亿元及营业收入309亿元。

至于第三季运价走势，万海航运指出，上半年近洋航线运价比较稳定，但中远洋航线则受压，自7月以来受到中美贸易战影响，货主提早出货，美国线运价与装载率上扬，上周SCFI综合指数来到894点，比第二季指数水准明显回升，未来走势待观察。

万海航运表示，油价、美中贸易战及币值走势，是影响营运的三大因素。油价方面，公司认为最近趋于稳定，但受美国制裁伊朗，与石油输出国组织(OPEC)减产协议影响，未来走势很难预测。美中贸易战可能影响货主信心与出货，但因为美国线占万海营收比例小，影响不大。

万海航运强调，下半年展望“审慎不悲观”，目前整体市场货量仍呈现温和成长。海运咨询机构Alphaliner预估2018年货量成长4.6%，舱位供给增加5.9%，明年反转为货量需求成长4.2%，供给增加3.7%，呈现供不应求局面，有利船公司营运。进口清关