铁矿石的问题每天都会被业内拿出来说一通，我们钢铁世界网似乎也每周都会因为铁矿石的问题展开几次的讨论，作为上游最重要的原材料它在左右钢价走势的问题上实在是太重要了，成本价位是商品最原始的价值所在，成本价位的高低直接就决定了其高度。在一年前，中国几十个港口加起来的铁矿石库存也没有破亿吨，而就在去年钢铁业重新提振以后，铁矿石就走在了1亿吨的大道上，根本“刹不住车”。

有业内学者认为，这个月国内港口铁矿石极有可能突破1.4亿吨，面对这样的猜想，我们持保留意见。如今钢厂增产，铁矿石也得到了有效的消化，只是这个消化速度和源源不断送到中国港口的铁矿石速度相比还是差了那么一点距离，再加上钢厂如今偏向于钢坯的应用，钢坯是个宝，一直以来都被忽略了，笔者抽时间也和大家淡淡钢坯的情况。言归正传，铁矿石的不断积压对于钢铁业来说是个棘手的问题，不应该再不加节制地采购铁矿石了，倘若成本端真的完全不能为钢价作支撑的话那么钢价再想怎么攀升也是空中楼阁十分危险。 出口方面，钢材出口持续下滑，淡季可不止国内“淡”，整个国际市场用钢也是进入“淡季”，加上国内去产能的力度颇大，紧张的供给端也是用来补充国内需求为主，在这样的大环境下，即使没有“反倾销”的阻碍，能用于出口的钢材数量也是少之又少。

相关数据显示，今年4月全国出口钢铁棒材130万吨，同比下降63.4%；1-4月出口钢铁棒材693万吨，同比下降53.7%，全国出口钢铁板材369万吨，同比下降0.6%；1-4月出口钢铁板材1485万吨，同比下降4.8%，2017年4月全国进口钢铁棒材 11万吨，同比增长3.4%；1-4月进口钢铁棒材42万吨，同比增长11.3%。2017年4月全国进口钢铁板材89万吨，同比下降2.5%；1-4月 进口钢铁板材381万吨，同比增长6.8%。

出口下降，进口上升，足以见得国内需求的强劲。目前来看，笔者不太担心出口问题，国际贸易关系的紧张需要时间去沟通才能解决，我们当前先解决好国内的改革和转型，在改革中寻找问题，发现问题，提升我们钢材的出口竞争力才是王道！