常言道，“金九银十”，惊喜连连，对于国际物流的货代而言，当下无疑却是最忙碌的时刻。

略有耳闻的货主应该都知道，每年的下半年，是外贸/货主的出货旺季。同样的，也是国际物流服务商的爆仓旺季。尤其是接下来的十一黄金周、万圣节、感恩节等节日，无数的外贸/货主都争先夺后的加急出货。

于此同时，庞大的出货需求及订舱能力接踵而来，这需要货主高效的备货出货能力，及靠谱货代的一站式运输时效。

9月的尾巴悄然而至， 早已打响出货旗号的货主们， 似乎在实际操作中总会出现这样的物流难题： 塞港延误，停航跳港，爆仓，加价，拖车紧张，缺柜...外加正在逐步逼近的潭美…

1. 塞港延误，停航跳港

台风年年有，今年台风尤其多，这不第24号台风“潭美”也来凑热闹了。今年夏季接二连三的台风季，使得国内几大重要港口遭受轮番轰炸，台风所经之处，封港停止码头作业早已是家常便饭，停航和船期延误成了台风的主旋律！

2. 爆仓，加价，拖车紧张，缺柜

对传统旺季来说，货代人早已看破旺尘。不少外贸货代主都希望赶着在十一黄金周前出货，间接的也会导致节前出货的高峰期。所以可想而知，接下来极有可能遇见的爆仓，运费及拖车费暴涨，拖车紧张,缺柜等情况了。

面对传统货代旺季频出的状况，想要抓住出货旺季的外贸货主，应当如何应对？

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