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运费最高暴涨60%,已连亏6年的船公司今年将会扭亏为盈?
上海特普沃德国际物流有限公司   2017-06-09 13:55:49 作者:Lillian 来源:

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近期集装箱运价可谓是一路上涨,而马上集装箱运输业将进入到夏季的传统旺季中,运价或许会出现进一步的上涨,有业内专家预计今年船公司至少都能做到盈亏平衡,而过去6年里大部分船公司都是连年亏损。

据统计,今年太平洋航线东海岸的运价,比去年同期上涨了30%-60%,目前其合同平均运价大约为2200美元/FEU,根据船公司的规模,可能有100-200美元的浮动。

而西海岸的运价通常来说都比东海岸低1000美元左右,目前西海岸的平均运价大约为1200-1300美元/FEU,而一些业内人士认为,西海岸的盈亏平衡运价应为1500-1600美元/FEU。

虽然目前仍有300美元的差距,但马上行业即将迎来旺季,价格还会有一定上涨,不过物流技术公司的CEO Zvi Schreiber表示由于目前环太平洋航线运力仍然过剩,所以今年会出现“较低的高价格容忍”,运价应该不会出现大幅度的上涨。

行业环太平洋航线的最低运价出现在2016年中韩进破产前,当时西海岸平均运价仅为750美元/FEU,东海岸则为1500美元/FEU,不过业内人士都认为,在未来几年内这种低价都不会再次出现。

而根据Alphaliner的数据显示,由于2017年一季度货量出现了强劲增长,全球集装箱吞吐量增加了5.8%,而一季度运力的增长为4.8%,低于吞吐量的增长。

德迅(Kuehne + Nagel)战略发展副总裁Bill Rooney表示,目前的情况来看,船公司将会通过旺季的运价上涨,在今年重新恢复盈利。

而展望未来,船厂的订单都在缩减,未来几年的船舶运力增长将会少于近几年。

他还表示,经过韩进破产,船公司间的收购合并之后,目前全球的大型船公司已经由20家减少到了13家,他预计收购和合并还会继续,最终全球将会剩下8家全球性的船公司,4家在亚洲,4家在欧洲。

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