3月20日，交通运输部发布了2019年2月份集装箱及货物吞吐量数据。自今年起，交通运输部对港口统计范围进行了调整，由规模以上港口调整为全国所有港口。

全国港口货物吞吐量自年初累计完成202779万吨，同比增长5.2%；外贸货物吞吐量自年初累计完成68219万吨，同比增长2.3%；集装箱自年初累计完成3880万TEU，同比增长4.8%。

其中，货物吞吐量的排行榜出现一些变化。

1-2月，宁波舟山港以1.66亿吨的吞吐量“稳坐钓鱼台”，但是，这也是宁波舟山港增长率首次出现0.2%的微弱下滑。

唐山港紧咬上海港，后者加上内河的吞吐量，以241万吨的总体优势位居榜单第二位。但单月吞吐量上，唐山港2月份完成4830万吨，以307万吨的优势超越上海港。据悉，华电煤三期投产后，首列重车成功进港、顺利完成卸载。该车共105节，混煤重量为8438.55吨。后续，逐渐承接秦皇岛港煤炭散货转移这一利好因素，有望将唐山港的排位再次推前。

1-2月，青岛港货物吞吐量9111万吨，超越广州港的8801万吨，从1月份的第五位升至第四位。据了解，2019年青岛港不断拓展走出去的步伐。相继走进临沂、郑州、聊城举办客户推介会。青岛港集团董事长李奉利也曾对港口圈记者表示，“只要有货物，有物流的需求，我们青岛港就会把服务延申到哪里，我们就会选择把客户推介会开到哪里。”

十大港口中，烟台港依旧以20%以上的增速闪耀全国港口。据了解，烟台港的矿石、铝土矿、原油、化肥等货种都保持了高速增长。目前烟台计划整合全市港口，整合后的协同效应也值得我们期待。

其他大型港口中，秦皇岛港1-2月货物吞吐量1589万吨，同比减少13.3%；天津港同比减少2.5%，跌幅降低。

从集装箱吞吐量数据来看，进入二月份后，全国港口增速放缓。这一方面和中国农历春节有关，另一方面，依旧受到中美贸易摩擦影响。由于此前提前出货，未来3月份的数据亦将放缓。

交通运输部规划研究院此前分析认为，全国沿海港口中，深圳港在中美贸易冲突中受影响最大。进入二月份后，本就增长乏力的深圳港累计同比降低4.9%。

环渤海港口中，大连港集装箱同比增长0.5%，营口港同比下降3.4%。已经实现整合的两港，如何在辽宁港口集团的带领下，发挥协同优势，实现集装箱吞吐量增长，成为摆在辽港面前的一道待解题。

更多资讯请关注上海特普沃德国际物流，每天为您分享国内外最新货代外贸资讯！17年专注于全球进口货运、门到门空运，空运出口，海运出口、进口清关，QQ：2355496930！服务热线：400-876-0036！