货柜航运市场上周美国线运价调涨成功，美西与美东线单周各大涨37％、20％，受惠美国景气需求回升，美西线已爆仓，美东线装载率也达95%，带动运价较去年同期大增，让长荣、阳明第3季大进补。美国空运进口

根据运价指数表现，美西航线报价来到一货柜1687美元，单周大涨461美元，涨幅近4成，美东航线报价也攀升至2685美元，较前一周增加452美元，涨幅达2成，这2条航线的报价水位，不仅是仅次于今年农历年后的最高水位，相较去年同期增幅更达5成以上！

尽管货柜业者因应旺季到来而在美国航线投入更多运能，但仍能成功涨价，且单价一口气就将近500美元，看出景气需求旺盛，并有望在本季都维持此热度。美国航线是长荣海运的营运优势，以其供应链管理、成本控管，加上海洋联盟（Ocean Alliance）的营运综效，并受惠油价压力相对较小，可望明显拉大获利空间。

接下来船公司还有8月15日的开征400美元旺季附加费方案要推出，揽货业者预估，阳明与长荣第3季都会有很好的成绩。

今年来美国就业表现与经济成长，第3季随各产业的消费与供应链需求带动，海运货量成长明显，激励运价大涨，欧洲航线报价则来到963美元，同样受惠该经济体的温和复甦。船东估计这一波热潮可以延续到9月底，接下来又进入圣诞货品出货旺季。

长荣海运今年首季顺利转盈后，营运呈现逐季走温，第2季营收370亿新台币，创历史同期次高纪录，获利不看淡，本季再受惠运价水准提高，营运效益彰显，市场期待本季毛利率更亮眼。