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空运“靠级”是什么?
上海特普沃德国际物流有限公司   2017-08-09 10:34:08 作者:Lillian 来源:

空运,空运进口,海运,特普沃德国际物流

古人有云,活到老学到老。货代这行更是如此,需要学习的知识点太多了,下面请允许特普沃德小编为大家来讲解空运中的靠级概念,各位可要仔细听哦!什么是靠级?(what)

通常情况下,航空运价中普通货物分为M、N、Q级,其中Q级又分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别,重量越大,费率越便宜。

铛铛铛,靠级的概念由此腾空出世。靠级是指当一批货物根据不同重量等级的费率计算运费时,若出现高一级重量计算的费用小于用实际重量计算的运费,此时就使用高一级的最低重量及其费率计算运费。

靠级怎么计算?(how)

看完刚刚的文字介绍,小编的脑袋也是晕乎乎的,理清思路的小编再来为大家举个例子,看完大家应该就更明白靠级的概念了。

If Q级中货物重量/费率比例如下:+45——10元/kg;+100——9元/kg;+300——8元/kg

假如现在客户有一批货物,实际计费重量为98kg,接下来计算开始:

实际重量运费:98kg(实际重量)*费率(10元/kg)=980元;

高一级重量运费:100kg(98kg四舍五入)**费率(9/kg)=900元;

根据上面的例子,高一级重量运费900元明显小于实际重量运费980元。在航空公司允许的靠级的前提想变,客户的这批货物就能使用靠级,只需支付900元即可。但如果航空公司不允许靠级,那就只能按照实际重量运费支付其980元了。

什么时候应该靠级?(where)

对靠级完全理解的情况下,特普沃德再来为大家介绍,何时可以使用靠级呢?

NO.1:航空公司允许靠级;NO.2:靠级运费比实际运费更合算,两个条件,缺一不可。

特普沃德国际物流,美国、德国、意大利空运进口,想你所需。

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