古人有云，活到老学到老。货代这行更是如此，需要学习的知识点太多了，下面请允许特普沃德小编为大家来讲解空运中的靠级概念，各位可要仔细听哦！什么是靠级？（what）

通常情况下，航空运价中普通货物分为M、N、Q级，其中Q级又分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别，重量越大，费率越便宜。

铛铛铛，靠级的概念由此腾空出世。靠级是指当一批货物根据不同重量等级的费率计算运费时，若出现高一级重量计算的费用小于用实际重量计算的运费，此时就使用高一级的最低重量及其费率计算运费。

靠级怎么计算？（how）

看完刚刚的文字介绍，小编的脑袋也是晕乎乎的，理清思路的小编再来为大家举个例子，看完大家应该就更明白靠级的概念了。

If Q级中货物重量/费率比例如下：+45——10元/kg；+100——9元/kg；+300——8元/kg

假如现在客户有一批货物，实际计费重量为98kg，接下来计算开始：

实际重量运费：98kg（实际重量）*费率（10元/kg）=980元；

高一级重量运费：100kg（98kg四舍五入）**费率（9/kg）=900元；

根据上面的例子，高一级重量运费900元明显小于实际重量运费980元。在航空公司允许的靠级的前提想变，客户的这批货物就能使用靠级，只需支付900元即可。但如果航空公司不允许靠级，那就只能按照实际重量运费支付其980元了。

什么时候应该靠级？（where）

对靠级完全理解的情况下，特普沃德再来为大家介绍，何时可以使用靠级呢？

NO.1：航空公司允许靠级；NO.2：靠级运费比实际运费更合算，两个条件，缺一不可。

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