据海关统计，今年7月份，我国进口汽车零配件224.9亿元人民币，比去年同期（下同）增长25.7%，创2018年12月以来单月进口值新高。1-7月累计进口汽车零配件1191.4亿元，下降4.5%，降幅较上半年收窄5个百分点。

值得关注：

全球汽车产业链重构，我国汽车零配件企业机遇与挑战同在。

今年上半年，至少有近20家汽车零部件企业在华投建新的生产或研发基地。6月份，大陆集团电子空气悬架系统新工厂在常熟开工建设，预计2021年第二季度正式投入运营，该集团旗下的纬湃科技也将在天津建立一家全新的研发中心；日本电产计划在中国新建电动汽车驱动电机研发基地，拟于2021年投入运营；佛吉亚在着手建立佛吉亚歌乐汽车电子重庆研发总部。

与此同时，整车企业加大对国内零配件企业的扶持力度，一些核心汽车零配件自主供应商将借此得到快速发展的良机。以特斯拉为例，随着上海工厂产能持续上升，预计年底零配件本土化供应比例达到80%，为国内零配件供应商带来难得的发展机遇。

但也应看到，我国汽车零配件企业起步较晚，基础较弱，根据美国Automotive News 发布的《2020年度全球汽车零部件配套供应商百强榜》中，我国仅有7家企业入围，远低于美国、日本和德国，行业发展仍面临技术、规模等方面的制约。

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