在南美洲最大集装箱港口桑托斯，由于港口海关将再次罢工，承运人和货主正在为将要面临的货物延误和额外仓储费用做准备。

巴西海关官员联盟上周三决定从10月16开始实施“清零行动”，如果他们的要求得不到满足，从11月1日起就会实施全面罢工。

Sindifisco财政声称，试图引进市场改革和削减国家预算的MichelTemer政府并没有遵守今年早些时候关于工资上涨的承诺。

Brasilia说，他们并没有违背协议，为了帮助巴西的财政状况得到平衡，他们只能在2019年和2020年兑现承诺，而不是2018年和2019年。政府还在推动将新的Receita联邦雇员的退休年龄从55岁提高到65岁，并将员工缴纳的社会保障金从目前的11%提高到14%。

在过去14个月里，托运人经历了几次罢工和经济放缓，去年9月至今年1月初，以及今年5月和6月都发生过罢工。

工会说，他们将继续清除“必要”的货物，如药品、医院用品、活动物和船上船员的食物。根据工会的说法，经济放缓将使桑托斯码头每天额外增加3000个集装箱，并导致清理时间增加到3到5天，而不是平均24小时。

桑托斯的内部人士说，海关官员可能会清除30%的集装箱货物。除了较长时间的间隙，在这些破坏过程中，昂贵的存储成本也开始增加。

桑托斯一个港口经理说，这一行动将对圣诞节前的出货高峰期造成重大破坏，许多出口商都急于尝试将他们的货物登记为空运货物，以满足他们的合同承诺。

“他们总是在每年的这个时候做这件事，以达到最大的效果，”经理说。“但今年，他们对政府的愤怒情绪似乎比前几年更加强烈，因此我们可能会持续很长一段时间。”

圣保罗和桑托斯的船舶代理协会执行主席Jose Roque警告说，经济放缓和罢工可能会威胁到巴西正在进行的脆弱的经济复苏。

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