获悉，当地时间10月29日，全吉大港的集卡车司机进行了48小时的大罢工行动，要求政府取消实行对于运输车辆的新政策。

The Greater Chittagong Goods Transport Owners、Workers’ Unity Council包括Chittagong Prime Movers Trailer Workers Union、Bangladesh Covered Van Driver Workers Union、Chittagong District Tank Lorry Workers Union领导了此次罢工。

从上午6点开始，所有类型的运输车辆，包括卡车、皮卡车、拖车等都停留在吉大港。

集卡车司机要求政府取消对集卡车征收500-10000塔卡（约合128美元）道路使用税。

另外他们要求政府加强对警方的监管，因为警方经常会以监视装载的名义额外征收费用。

罢工持续11个小时后，政府出面干预，罢工才得以停止。

这次吉大港卡车司机罢工行动，让原本就长期拥堵的吉大港又“堵”出了一个新高度。

吉大港16个私营部门的仓库货物都出现了延误。

在吉大港每天约有5000—6000辆卡车、货车往返于吉大港运送货物。通常出口的货物须先送达到吉大港附近的16个集装箱堆场，装载到集装箱后再运送到码头。

但由于卡车司机罢工，没有货物进入或离开港口或仓库。

孟加拉国出口商协会（EBA）主席Abdus Salam Murshedy 在接受采访时表示：我们已经面临各种挑战，这次罢工进一步加大我们的挑战。

其也表示，要感谢政府出面干预了这次卡车司机的罢工行动。

Abdus Salam Murshedy说到：为了国家经济的更大利益，人人都应该负起责任。供应链的间断已经损坏了孟加拉国最为一个贸易国的国际声誉。

吉大工商会主席Mahbubul Alam也表示感谢工人和员工寻找解决方案。进口清关