今天作为春运的首日，年度大迁徙正式上演。当然随着春节假期的不断靠近，对外贸、货代朋友的影响也是数不胜数的。比如各大航线进入爆舱状态、舱位、拖车、柜子都呈现稀缺状态等等。

接下来的一个月，外贸、货代的朋友圈肯定离不开，缺柜/爆仓/甩柜等一系列词语。既然是“每逢佳节倍糟心”，那么为了方便大家，上海特普沃德国际物流为大家整理近期航线、船公司的春运动态，希望能给大家提个醒。

一、各大航线爆舱情况

1. 东南亚航线、泰越线、马尼拉爆舱严重，请提前订舱；印尼港口开始忙碌，其他港口暂时还好。

2. 中东红海全线爆舱，各大船公司紧急、大幅加价。

3. 非洲航线：西非缓和，东非蒙巴萨，达拉斯紧张，南非德班紧张。

4. 欧洲航线：基本港，年底都是要提前安排的，特别是约号订舱指定货，年底很难拿到舱位的，建议到付改成预付货订舱出运。

5. 美国航线：美国东海岸（纽约港为主基港和中转货）爆舱严重，一定要提前安排；美国西海岸（洛杉矶为主基港和中转货）舱位多，但是价格很贵。

6. 南美航线：目前还是缓和的，可以订舱。

二、各大船公司通知

马士基

马士基航运公司调整了部分航线。具体替代航线信息将在马士基航运系统中更新。涉及受影响的航线有：远东亚洲-北欧、远东亚洲-地中海、北欧-远东亚洲、地中海-远东亚洲。

长荣海运

EMC通知，方便客户在农历春节前后出货，针对2018年2月16日至3月2日之间的出口船舶，免于收取此特定区间的“出口重箱延滞费”。

GSL

上海去往以下各点的货物增收GRI：2018年1月8日(B/L date)起对 SHANGHAI 去往以下各点的货物增收GRI：

三、其他提醒

1、涨价

春节前后的航线调整、停航和运力削减等让舱位基本处于紧张状态，供不应求价格自热水涨船高。往年的海运费价格，年前涨年后降是大趋势。除了选择合适的船公司和签约保价外，如果您的货物不着急交货的，建议年后出货。

2、舱位

在做舱位控制的时候，船公司通常会预估一些退载率，特别是节假日前，船公司一般会多收货，然后人为的甩柜会影响或导致箱量明显下滑。如果您一定要年底出货的，建议提前考虑好舱位情况，多做准备。

3、拖车

越接近春节，可能就有越多的拖车司机提前休假，回家过年。拖车紧张，一车难求，而在春节前十天左右这种紧缺达到顶峰，所以年底走货需要提前预约*3，避免因提不到柜而影响走货。

4、缺柜

年关临近，在船公司全面爆舱的情况下，缺柜的现象会比平时更容易出现。空运进口