2018年第一季Seaspan纯利大增69%

全球最大独立集装箱船东Seaspan日前公布2018年第一季业绩报告。截至2018年3月31日，该公司实现纯利6,670万美元，较去年同期大幅增长69.2%。

第一季营业收入为2.25亿美元，同比上升11.7%。

第一季船舶利用率为96.8%。

Seaspan主席兼行政总裁陈兵表示：“我们在首季完成收购Greater China Intermodal Investments LLC（简称GCI），使我们旗下船队的组合得到改进，船队更趋现代化，运力规模更大。”

Global Ship Lease看好中小型集装箱船市场

英国集装箱船租赁公司Global Ship Lease (GSL)宣布，2017年第一季纯利倒退38%至420万美元。

截至2018年3月31日，该公司在今年前3个月的营业收入为3,610万美元，较去年同期减少8.8%。

Global Ship Lease行政总裁Ian Webber表示，2017年第一季该公司继续通过保持全部中小型集装箱船就业，使其租约覆盖范围价值最大化。

第一季该公司与东方海外达成了一艘8,063标箱级集装箱船“OOCL Qingdao”号的续租协议。续租租期从2018年3月11日开始，日租金为14,000美元。

此外，3月1日，该公司同意以1,130万美元的价格收购一艘建于2005年的2,800标箱级集装箱船。该船现有的租约结束之后，将开始履行与达飞轮船的期租协议，租期12个月，日租金为9,000美元。

Webber表示，由于Global Ship Lease通过续租协议获得强劲现金流支持，该公司将开始把握中小型集装箱船市场显著加强这一优势的机会。该公司认为，受益于船舶订单有限，全球经济强劲以及全球闲置船舶比例低于1.5%，中小型集装箱船市场长期趋势将继续强劲。

7月起进入日本港口船舶须申报是否停靠朝鲜

据悉，日本海上保安厅日前发布消息称，从海外港口进入日本港口的所有船舶7月起有义务报告是否停靠过朝鲜港口。

据报道，日本政府针对此前反复发射弹道飞弹的朝鲜实施单边制裁，禁止停靠朝鲜的船舶进入日本港口，但确保实际效果的法律举措仍滞后。

去年11月，很可能停靠过朝鲜的香港船籍货船进入了千叶港。 《国际船舶与港湾保安法》规定，必须事先向海上保安厅报告最近停靠的10个港口，但可能该货船是更早以前停靠了朝鲜，因而允许其入港。

日本海上保安厅于4月27日修改省令，在报告内容中加入是否停靠过朝鲜。

若对海保进行虚假报告，则将被处以一年以下徒刑或50万日元以下罚款。英国空运进口